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維護(hu)保養推土機方法之二——保持引導輪位置對中

引導(dao)輪不(bu)對(dui)(dui)中對(dui)(dui)行走(zou)機構其他(ta)零件有嚴重(zhong)影響(xiang)，因此調(diao)整引導(dao)輪導(dao)板(ban)與履帶架之(zhi)間(jian)(jian)的間(jian)(jian)隙(xi)是延長行走(zou)機構壽命的要點。調(diao)整時(shi)用導(dao)板(ban)與軸承之(zhi)間(jian)(jian)的墊片來修(xiu)正(zheng)，如(ru)果間(jian)(jian)隙(xi)大，拆去墊片；間(jian)(jian)隙(xi)小(xiao)，增加墊片。保(bao)養(yang)推(tui)土機方法標準間(jian)(jian)隙(xi)為0.5～1.0mm，

在(zai)履(lv)(lv)帶(dai)銷(xiao)(xiao)與銷(xiao)(xiao)套(tao)的(de)磨(mo)損(sun)(sun)過程中，履(lv)(lv)帶(dai)節節距被逐漸拉(la)長(chang)，造成驅(qu)(qu)動輪與銷(xiao)(xiao)套(tao)的(de)嚙合(he)不良，導致銷(xiao)(xiao)套(tao)破損(sun)(sun)和驅(qu)(qu)動輪齒(chi)面異常磨(mo)損(sun)(sun)，會引(yin)起蛇行(xing)、拍打、沖(chong)擊，大大縮(suo)短(duan)行(xing)走機(ji)構的(de)壽命。當通過調(diao)整(zheng)張緊度(du)仍不能恢(hui)復節距時(shi)，就(jiu)需要(yao)將履(lv)(lv)帶(dai)銷(xiao)(xiao)和銷(xiao)(xiao)套(tao)翻(fan)面，以得到正(zheng)確的(de)履(lv)(lv)帶(dai)節節距。在(zai)現(xian)場有兩種決定履(lv)(lv)帶(dai)銷(xiao)(xiao)與銷(xiao)(xiao)套(tao)翻(fan)面的(de)時(shi)刻；一種維護(hu)推(tui)土機(ji)方法(fa)(fa)是(shi)查(cha)定履(lv)(lv)帶(dai)節節距拉(la)長(chang)3mm的(de)時(shi)刻；保(bao)養(yang)推(tui)土機(ji)方法(fa)(fa)另一種方法(fa)(fa)是(shi)查(cha)定銷(xiao)(xiao)套(tao)外圓直徑磨(mo)損(sun)(sun)3mm的(de)時(shi)刻。

挖掘機多用組合式特點是，四輪一帶廠家哪里(li)好，節距小，四(si)輪一帶廠(chang)家報價(jia)，繞轉性好，挖掘(jue)機(ji)的行(xing)走速度快。使(shi)用壽命長。

所(suo)用材為(wei)的履帶(dai)板(ban)的材料(liao)多是重量輕，強度高(gao)，結(jie)構簡(jian)單和(he)價格便(bian)宜(yi)的軋制板(ban)。有單筋(jin)(jin)，雙筋(jin)(jin)，三筋(jin)(jin)等數種。

然(ran)而，人們初研制的(de)(de)坦(tan)克(ke)，是(shi)沿用了農用履(lv)帶(dai)式(shi)拖(tuo)(tuo)拉機的(de)(de)履(lv)帶(dai)。1915年，英國研制的(de)(de)“小游民”坦(tan)克(ke)沿用了美國“布勞克(ke)”拖(tuo)(tuo)拉機的(de)(de)履(lv)帶(dai)。1916年，法國研制的(de)(de)“施納德”和“圣沙(sha)蒙”坦(tan)克(ke)沿用了美國“霍爾特(te)”拖(tuo)(tuo)拉機的(de)(de)履(lv)帶(dai)。履(lv)帶(dai)進入坦(tan)克(ke)史至今(jin)已近90個春(chun)秋，今(jin)天的(de)(de)履(lv)帶(dai)，無論其結構形式(shi)還是(shi)材料(liao)、加工等(deng)都在不斷地豐富坦(tan)克(ke)寶(bao)庫，履(lv)帶(dai)已經發展(zhan)成為可(ke)以經歷(li)戰爭考驗的(de)(de)坦(tan)克(ke)“無限軌道”。

履(lv)帶(dai)分(fen)類坦克履(lv)帶(dai)按結構型式(shi)(shi)可(ke)分(fen)為：金屬(shu)(shu)銷(xiao)鉸鏈式(shi)(shi)和(he)金屬(shu)(shu)橡(xiang)膠鉸鏈式(shi)(shi)兩大類。其中，金屬(shu)(shu)橡(xiang)膠鉸鏈又(you)可(ke)分(fen)為單銷(xiao)式(shi)(shi)和(he)雙銷(xiao)式(shi)(shi)兩種。

金屬(shu)銷(xiao)(xiao)(xiao)式履(lv)(lv)帶結構(gou)簡單，銷(xiao)(xiao)(xiao)和銷(xiao)(xiao)(xiao)孔直接干(gan)摩擦(ca)，磨損快，壽命(ming)短，在(zai)坦克維(wei)修保養時，往往會發現履(lv)(lv)帶銷(xiao)(xiao)(xiao)被(bei)磨成“糖葫蘆”狀。履(lv)(lv)帶銷(xiao)(xiao)(xiao)也(ye)是易損件(jian)之一。

金(jin)屬橡(xiang)膠(jiao)鉸(jiao)接履(lv)帶(dai)(dai)，是在金(jin)屬銷(xiao)上硫(liu)化多個橡(xiang)膠(jiao)套環，壓配合在履(lv)帶(dai)(dai)板銷(xiao)孔中，這樣，寧夏四輪一(yi)帶(dai)(dai)廠(chang)家(jia)，履(lv)帶(dai)(dai)銷(xiao)和履(lv)帶(dai)(dai)板銷(xiao)孔之間無直接摩擦，扭轉時只(zhi)有橡(xiang)膠(jiao)套環產(chan)生彈性扭轉，噪音(yin)小，壽命長，當然結(jie)構也復(fu)雜(za)些，四輪一(yi)帶(dai)(dai)廠(chang)家(jia)訂(ding)購(gou)，造價較(jiao)高。雙銷(xiao)式金(jin)屬橡(xiang)膠(jiao)履(lv)帶(dai)(dai)用端部(bu)連(lian)接器連(lian)接兩塊履(lv)帶(dai)(dai)板的(de)兩銷(xiao)，受力情況(kuang)好，拆裝較(jiao)方便，但(dan)結(jie)構較(jiao)復(fu)雜(za)，是主戰(zhan)坦克上的(de)主流履(lv)帶(dai)(dai)形(xing)式。